Блоги
offline
417   0   0   0

Место либерала в обществе.

Хардингуша читаю давно, очень уважаю его как человека и гражданина.

Не со всем им сказанным согласен, но редко когда согласен с каждым словом, точкой и запятой настолько, как в этом посте. Либералы должны быть в обществе, безусловно. Но у каждого человека в обществе должно быть своем место и беда приходит тогда, когда эта система ломается.

Место либералов в посте описано просто идеально точно:


Почему я никогда не буду политиком

August 29th, 20:45

Мне довольно часто пишут в комментариях - иди в политику, я бы за тебя голосовал. Я всегда неизменно отвечаю - упаси бог. И не потому, что я считаю политику грязным делом. И не потому, что там нужно врать или, как минимум недоговаривать. Просто я чуть лучше знаю себя, чем многие читатели блога. Ибо сердцем я либерал, а умом - государственник. И как в таком диссонансе я бы управлял страной? Мне было бы больно проводить так необходимые нашей стране репрессии. Я сказал репрессии? Пардон, оговорился. Я имел в виду реформы, конечно. А как проводить реформы, если ты морально страдаешь от каждого принятого тобой решения?

Либерал никогда и ни в коем случае не должен лезть в политику и государственное управление. В голове у либерала есть образ справедливого, доброго и мудрого политика. И к этому образу он будет стремиться, управляя государством. А на самом деле морально-нравственные качества руководителя никак не помогают ему эффективно управлять. Наоборот - они только мешают. Например для либерала Петр I - чудовище и монстр. Тем не менее этот человек сделал для российской государственности больше, чем все российские либералы вместе взятые, обитавшие на территории нашей страны с пещерных времен до настоящего времени. Сталин с либеральной точки зрения - маньяк и психопат. Но выстроенная им государственная система раскатала фашизм и освободила Европу. Улавливаете логическую связь?

Государственный деятель не обязан быть хорошим человеком - он обязан быть хорошим управленцем. Никто не берет на работу некомпетентного человека за то, что он такой душка, ну просто ми-ми-ми. В сексе не важно, насколько ты мягок душой - важно, насколько ты тверд характером. И сиськи трудно заменить наличием нравственности. Либералы постоянно путают теплое с мягким и настырно лезут в политику. Либерал вообще никогда и ничем управлять не должен. Историческая задача либерала - критиковать действующий режим с той целью, чтобы он был чуть менее людоедским. Эффективное управление больше связано с пенделем, чем с правами и свободами. Но оно в долгосрочной перспективе немыслимо без рыдающих, обвиняющих и изобличающих государство либералов. Именно они не позволяют ему скатиться в тоталитаризм и рабский труд, ведущие к регрессу.

Характерный пример либерала во власти - Виктор Ющенко, который взялся управлять Украиной при тотальной поддержке населения, а закончил свое правление уже на следующих выборах, где набрал менее 5% голосов. Или взять Николая II, которого большевики шлепнули в 1917 году. Он был прекрасным человеком. Поверьте, таким набором положительных человеческих качеств не обладал ни один русский царь. Его правление закончилось крахом государства. Кстати, сразу за Николаем II власть снова оказалась в руках у либералов. И ее у них в итоге фактически голыми руками забрал Ленин, считавших либералов говном. Короче, если хотите испортить дело - доверьте его либералу. Только в защите прав человека и интересов общества либералы рулят. Именно благодаря их усилиям, общество с радостным гиканьем не устремляется в трудовые лагеря, чтобы крепить родное государство ударным трудом.

Поэтому, зная историческую обреченность либерализма в вопросах государственного управления, я никогда не пойду в политику. Либерал во мне говорит, что нельзя победить коррупцию расстрелами. "Вот в Китае расстреливают - а коррупция все равно есть". А государственник отвечает: "Идиот. Хоть ты и либерал, но считать-то умеешь? Расстрелять коррупционера - это сразу минус один коррупционер. Это элементарная арифметика, кретин!".

Короче. Нормальный государственный деятель, в случае необходимости должен написать резолюцию "расстрелять", задумавшись лишь на секунду. И то - вспоминая, сколько букв "С" в этом слове. Потому что для него важна эффективность государственного управления. Для либерала самое важное - что его совесть чиста. Либерал, проходя мимо кустов, где насилуют девушку, гордится собой, думая: "Я не помог девушке, но я и не применил безнравственного насилия в отношении преступника". И жертва освободится только тогда, когда преступник решит ее освободить. Государственник чужд долгих рассуждений, поэтому бесцеремонно прерывает процесс и ставит мерзавца к стенке. Для жертвы насилия самое главное, чтобы насилие как можно скорее прекратилось. Эту задачу эффективнее решает государственник.

http://molonlabe.livejournal.com/257785.html


Адрес записи

Блоги
offline
471   23   0   0

Клинт Иствуд и его автомобили

Американский киноактер Клинт Иствуд стал знаменитым благодаря главным ролям во многочисленных вестернах: в 60-80-х годах прошлого века он входил в число наиболее популярных и востребованных звезд Голливуда, создавая образ немногословного и сурового героя. И если в фильмах о Диком Западе основным транспортным средством Иствуда были лошади, то в реальной жизни обладатель четырех премий "Оскар" был заядлым автомобилистом и байкером.
Причем с хорошим вкусом: в гараже у него всегда водились породистые итальянские и британские спорткары, а также культовые английские мотоциклы Triumph и Norton.

Клинт Иствуд и его автомобили
подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
639   16   0   0
Блоги
offline
419   12   0   0

Родстер Элвиса Пресли

Компания BMW закончила реставрацию родстера Элвиса Пресли

Вот вам кое-что красивое: BMW представила отреставрированный родстер 507 самого Короля, который известен также как Элвис Пресли. Машину 1957 года восстанавливали аж два года, и теперь ее ждет публичный дебют на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.

В далеком 1958-м молодому американскому солдату приглянулась открытая BMW, нашумевшая на нескольких европейских автошоу. Он приобрел ее в Германии и катал два года, пока не подошел конец его военной службе. Представьте себе: тачку тогда уже посерьезневший солдат забрал с собой в США.
Родстер Элвиса Пресли
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
475   7   0   0

"Die Polizei" (1938 год)

метки: фигня.
Вообще-то немецкий журнал "Die Polizei" является сугубо профессиональным изданием, которое издается в Германии с 1904 года и по настоящее время. Но во времена III Рейха все разновидности немецкой полиции входили в структуру СС и использовались в том числе и в карательных целях. К сожалению обложек журнала "Die Polizei" того периода времени почти не сохранилось и нет никакой возможности судить по ним о том, что же представляла собой криминальная полиция нацистской Германии на самом деле. Но на тех что сохранились, все выглядит очень даже благопристойным и замечательным образом, в чем убедиться могут все желающие.
Die Polizei - твой друг и твой помощник. Добродушный полицейский переводит маленькую девочку и старушку через автомобильную дорогу: "Die Polizei" (1938 год)
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
566   6   0   0

Урок физкультуры на Украине.

Проведение утренней зарядки в детском лагере возле города Тернополь, Украина.





Урок физкультуры на Украине.
Всего фото в этом сете: 2


Занятие проводит вот этот "педагог" (на фото №2)
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001812501513
Судя по странице, очень любит детей и их готовить.

Серьезная заявка на звание "Учитель года" на Украине, я считаю, так как украинские родители спокойно, видимо, отпускают своих детей в нацистские лагеря подготовки малолетних боевиков и террористов, а Министерства Образования, МВС, СБУ, МО не видят в подобных мероприятиях ничего предосудительного.

Видимо, в этом "европейское будущее" Украины, а не в каком-то процветании, экономическом подъеме и прочих дурацких выдумках.


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
437   17   0   0

История авто в виде арт-силуэтов

метки: фото
Ребята из Silhouettehistory делают бизнес на том, что продают потрясающие принты, изображающие эволюцию развития различных моделей автомобилей. Это очень круто, ведь представлены они таким образом, что история превращается в арт объект.

Lamborghini V12 История авто в виде арт-силуэтов
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

Блоги
offline
519   11   0   0

На свободу - с чистой совестью

метки: фигня.
Немного советских плакатов разных времен, которые не всем удавалось увидеть...,Но и слава богу...

Я искупил свою вину перед Родиной! К прошлому возврата не будет (1957 год) На свободу - с чистой совестью
И немного в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
469   10   0   0

Новенький.

Помните старые добрые ПАЗики? Так вот, свершилось, на конвейер встала новейшая модель Павловского автобусного завода, которая будет выходить под флагом «Группы ГАЗ».

Новенький.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
792   21   0   0
Блоги
offline
483   12   0   0

Сумасшедшие авто великого Луиджи Колани

Луиджи Колани — пожалуй, самый удивительный автомобильный дизайнер всех времён. Его автомобили поражают плавностью форм, переходящей границы разумного. Чем-то они похожи на «мягкие часы» Сальвадора Дали. Собственно, Колани — это Дали от автомобильного дизайна.

Colani SuperTruck (2006) Концепт седельного тягача с минимальным аэродинамическим сопротивлением.
Сумасшедшие авто великого Луиджи Колани
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
807   22   0   0
Блоги
offline
992   40   0   0

Эволюция шкафа.

"Массив-фанеровка-ламинат". Собственно, я не про мебель, а про автомобильные кузова "woody", очень мною любимые. К середине пятидесятых деревянные кузова, столь популярные и модные ещё пару лет назад, практически повсеместно вымерли: на смену стримлайну и помпезному арт-деко шли аэрокосмический стиль "детройтского барокко" и поп-арт, в которых деревянной отделке места уже не было. Не вписывалась.
Chrysler Town & Country Convertible (C-39N) '1946 Эволюция шкафа.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (40)

Блоги
offline
892   30   0   0
Блоги
offline
444   10   0   0

Украденный в 1945 году Мерс уйдет с молотка

Аукционный дом Bonhams выставит на продажу спорткар Mercedes-Benz 500K Special Roadster 1935 года выпуска, который в 1945 году был украден и вывезен из Германии союзническими войсками. За уникальный автомобиль предполагается выручить от пяти до семи миллионов евро.
Родстер принадлежал немецкому промышленнику Гансу Приму, который в конце Второй мировой войны спрятал машину у себя в поместье. Прим был арестован и посажен в тюрьму, а «Мерседес» нашли американские солдаты и вывезли его в США.

Украденный в 1945 году Мерс уйдет с молотка
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
642   12   0   0
Блоги
offline
440   6   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

А вы знаете, когда появился первый настоящий гибридный автомобиль? Не просто с электротрансмиссией, а с электродвигателем, превосходящим по мощности бензомотор и с большой буферной аккумуляторной батареей, которая могла суммировать свою мощность с генератором для получения максимальной мощности электромотора? Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
645   11   0   0
Блоги
offline
531   22   0   0

Техника безопасности превыше всего.

метки: фигня.
Работа в опасных условия всегда должна сопровождаться повышенными мерами безопасности. В противном случае вы рискуете не только потратить всё своё здоровье, но и стать очередным героем вот такой вот подборки несуразностей. Оно вам надо?
Техника безопасности превыше всего.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (22)

Блоги
offline
392   11   0   0

Очень редкие греческие автомобили.

В ленивой, сонной и совершенно не вяжущейся с высокими технологиями Греции на самом деле очень неплохо развито автомобильное производство — одних только своих брендов там существовало более 50! Пик и расцвет греческого машиностроения пришёлся на 1960−70-е годы. Даже не пик, а бум — именно тогда в короткое время было организовано порядка 30 заводов, которые ныне пришли в запустение и закрылись. Это связано с государственным законом, который позволил абсолютно любой автомобиль, который можно использовать в сельском хозяйстве, классифицировать как сельхозтехнику, что сильно упрощало документальный оборот и налоговую систему. Делать внедорожники и грузовики для «сельскохозяйственных целей» кинулись все кому не лень. В середине 1980-х закон был пересмотрен, и практически вся автомобильная промышленность Греции свернулась в течение пары месяцев.

EBIAM

EBIAM 4x4 1979 года — типичный «сельхозджип» греческого образца. Компания EBIAM существовала и производила данную модель с 1979 по 1984 год.



Очень редкие греческие автомобили.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)