Я читаю

Блоги
offline
520   7   0   0

Первые братья-пилоты в истории. Братья Райт.

метки: познавательное, История
Даже не знаю, почему с таким удовольствием читаются старые журналы - то ли слог другой, то ли само прикосновение к живой истории, а не в интерпретации от посредников меняет восприятие. А может, потому что умели тогда просто писать о сложных вещах?

Во всяком случае - всем советую приобщиться. Даже тем, кто не питает теплых чувств к СССР и особенно - к сталинской эпохе. Научные, технические, общеобразовательные, исторические, познавательные материалы в то время выпускались в печать на очень высоком уровне. Пожалейте хотя бы детишек, которым приходится иметь дело с современной научной "поп-литературой". Буквально вчера ознакомился с одним распространяемым в народе "винегретом" на тему Отечественной войны 1812 года - бр-р...

Первые братья-пилоты в истории. Братья Райт.
https://www.backbook.me/photo-ddb299ceed.html


Читать все комментарии (7)

0
ответить
Блоги
offline
562   5   0   0

Украинские новости политики и культуры.

метки: война, идиоты, Украина
Как показала практика - лучше всего не сопровождать внутриукраинские события никакими личными комментариями, чтобы не быть обвиненным в провокациях и недоброжелательстве.

Там персонажи чудесно раскрываются собственными силами.

Итак, пара новостей политической и культурной жизни из соседней страны.

Депутат Верховной Рады Украины от партии Ляшко Артем Витко, член группы по межпарламентским связям Украина - Израиль, в зоне ТО командовал карательным батальоном "Луганск-1" , снят на видео за прослушиванием, очевидно, патриотического хита.





П.с. Если у израильтян хоть на грамм осталась уважение к памяти истребленных во Второй Мировой евреев - они обязаны по достоинству оценить ролик.

Читать все комментарии (5)

0
ответить
Блоги
offline
471   7   0   0

О гражданском Выборе.

метки: про жизнь
Выбор делать все равно придется, нас давно вовлекло во все ускоряющийся водоворот времени/истории и точка определения будущего все ближе и неотвратимее.

Видимо, привычной расслабленной жизни приходит конец и надо будет выходить из позиции куска фекалии в проруби - и тех похвалить и других не обидеть. Собственно, это и есть российская внутренняя политика последних лет.

Народ хочет ясности и осмысленности в движении страны, а власть до последнего затягивает момент принятия решения. В начале прошлого века таким нехитрым способом власть Российской Империи прошла точку невозврата и тем самым похоронила старую Россию.

Сейчас, на благоприятном фоне для наведения порядка и воздаяния каждому по делам и заслугам власть занимает идентичную позицию - тянуть, тянуть, тянуть - одним не мешать "жить красиво", другим - заговаривать зубы.

Внешняя политика - спору нет, осторожно, но красиво. Но внутреннюю нужно вести в том же ключе - иначе ситуация повторится. Мы же видим плевок за плевком в народ, причем плевки демонстративные.

Налицо ситуация, когда "накипь" (элитой это сборище ... нехороших людей язык не поворачивается называть) открыто противопоставляет себя народу, не обладая ничем, чем бы она заслуживала реально свой текущий статус.

Не может человек получать зарплату в миллион рублей в месяц. Не может чиновник ездить на иномарке и жить в коттедже, на которые он должен был отработать два-три века без отпусков и больничных. Не может бизнесмен ездить на дорогом авто, обедать в элитном ресторане и числиться по документам безработным, не имеющим за душой ничего кроме ржавого "Запорожца".

Хитрозадость неизбежно ведет к тому, когда все это надоест и на каждую хитрую задницу найдут не статью УК или КоАП, а раскаленный лом.

И по оценкам коллективизации, раскулачивания, индустриализации - гораздо лучше, если все это сделает само государство, чем народ, который воспользуется правом самому взять Власть и навести порядок так, как он это представляет.

Поэтому выбор на самом деле прост:

Либо ты за гражданина слева, либо ты за гражданина справа.
О гражданском Выборе.
https://www.backbook.me/photo-8868ae2dba.html


Ещё, конечно, можно закрыть ладошками глаза и представлять, что ничего не происходит. Это тоже выбор очень многих.

Читать все комментарии (7)

0
ответить
Блоги
offline
502   18   0   0
0
ответить
Блоги
offline
688   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1360   60   0   0

DAF

метки: Автомобили.
История автомобиля DAF начинается с того, что 1 апреля 1928 года Братья Хуберт Йозеф (Hubertus Josephus) и Биллем Антоний Винсент ван Доорне (Willem Antonius Vincentiusvan Doorne), более известные как Хуби Вим, открыли в помещении бывшей пивной в Эйндховене механическую мастерскую, где собирали металлические шкафы, окна и лестницы. Вскоре они начали изготавливать конные, тракторные и, наконец, автомобильные прицепы. С 1932 года фирма получила название «Фабрика прицепов братьев ван Доорне» (Van Doorne's Aanhangwagenfabriek), сокращенно ДАФ, а с 1934 специализировалась на автомобильных полуприцепах с четырьмя задними колесами, установленными попарно на поперечных рессорах. DAF
https://www.backbook.me/photo-fdfd8bbc1d.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (60)

0
ответить
Блоги
offline
521   19   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1600   54   0   0
+23
ответить
Блоги
offline
1136   24   0   0

Паромобиль. Часть 30.

метки: паромобиль
История колесных паровых тракторов насчитывает около 80 лет. Первый из них сделали в 1856 году, а последние разработки фирмы "Сентинел" относятся к середине 30 годов ХХ века. К началу ХХ столетия по всему миру работало более десяти тысяч "железных коней", питавшихся дровами и углем. Однако их гусеничные собратья не получили столь широкого распространения и просуществовали гораздо меньше.
Паромобиль. Часть 30.
https://www.backbook.me/photo-ef5381a4cd.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (24)

+1
ответить
Блоги
offline
742   18   0   0
0
ответить
Блоги
offline
513   13   0   0

Прожектор на дровах.

метки: фото
Интересные артефакты эпохи стимпанка - мобильные армейские прожекторы с приводом электрогенераторов от паровых машин. В начале ХХ века они были вытеснены привычными нам бензогенераторами - более легкими, компактными, мощными и простыми в эксплуатации. Однако у "паровых прожекторов" было и преимущество, ведь они могли работать на повсеместно доступном дровяном топливе.
Прожектор на дровах.
https://www.backbook.me/photo-9fe693ad74.html

Паровая прожекторная повозка полковника Манжина на двухколесном горном лафете, описанная в майском номере журнала "Сайентифик Эмерикен" за 1885 год. Генератор, дававший энергию для 12-дюймового прожектора, приводился в действие небольшой трехцилиндровой паровой машиной.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
533   20   0   0

"Либерти".

метки: фото
В 1941 году в США в течение одного дня были спущены на воду первые 14 грузовых проходов типа ES2-S-C1MK "Либерти" - самых массовых однотипных морских судов в мировой истории. Всего в течение 1941-44 годов было построено 2710 таких кораблей, в среднем со стапелей сходили по три штуки ежедневно.
Поначалу сооружение одного корабля от закладки до ввода в строй занимало 30 дней, но к 1943 году процесс удалось ускорить до 24 суток, при этом в постройке одновременно находились десятки "Либерти". И это были не мелкие суденышки, а весьма солидные транспорты длиной 135 метров и водоизмещением 15000 тонн. Каждый из них мог взять на борт 2800 джипов, либо 260 танков "Шерман", либо 440 легких танков "Стюарт". Корабли оснащались подъемными кранами и могли самостоятельно осуществлять погрузку-разгрузку в необорудованных портах.
"Либерти".
https://www.backbook.me/photo-9aa6d6f304.html

(Этапы постройки "Либерти". На левом снимке - второй день после закладки, формирование силового набора корпуса. На центральном - 12-й день, корпус закончен, идет установка оборудования и сооружение надстройки. Справа - 24-й день, корабль построен, окрашен и готов к спуску.)

Подробнее в комментариях.


Читать все комментарии (20)

0
ответить
Блоги
offline
469   17   0   0

Кстати.

метки: фигня.
130 лет назад, в 1885 году в Чикаго завершилось строительство офисного здания страховой компании Home Insurance - первого в мире небоскреба и первого многоэтажного здания со стальным несущим каркасом. Можно сказать, что с этого дня началась эпоха небоскребов. А одной из главных предпосылок ее начала стало изобретение в 1851 году Элайшей Отисом парового лифта с механизмом, предотвращающим падение кабины при обрыве троса. Разумеется, Home Insurance Building изначально был оснащен лифтами Отиса с приводными паровыми машинами, установленными в подвале. И только в ХХ веке паровики заменили на электролебедки. Кстати.
https://www.backbook.me/photo-b018511171.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

0
ответить
Блоги
offline
717   24   0   0

Омнибус в искусстве.

метки: художники
Омнибусы нередко привлекали внимание художников девятнадцатого и начала двадцатого веков (в прочем, как позже автомобили), становясь персонажами их картин, нарисованных в самых разных манерах - от классицизма до постимпрессионизма и символизма.
Тем не менее, не смотря на манеры и художественные школы, картины получились замечательными.

Джеймс Поллард "Омнибус фирмы "Киддс" возле придорожной гостиницы "Энжел Инн". Это одно из первых цветных изображений лондонского омнибуса, сделанное в 30-е годы XIX века. Омнибус в искусстве.
https://www.backbook.me/photo-9098b91038.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (24)

0
ответить
Блоги
offline
574   22   0   0

Просто интересно.

метки: фигня.
В 1878 году Франция готовилась принять очередную всемирную выставку промышленности, наук, искусств и ремесел. Специально для нее в Париже возвели огромный дворец Трокадеро, исполненный в восточном стиле и призванный символизировать мощь французской колониальной империи. Просто интересно.
https://www.backbook.me/photo-56b30a7f54.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (22)

0
ответить
Блоги
offline
580   16   0   0

Поезд в ад.

метки: фигня.
8 мая обычно воспринимается в контексте Второй мировой войны как канун Дня Победы, однако на эту дату выпадали и другие знаковые события. Например, очевидно, немногие знают, что 8 мая 1842 году в городке Медон под Парижем произошла первая в истории крупная железнодорожная катастрофа, показавшая, что эпоха паровых машин несет не только блага прогресса, но и серьезные угрозы.
Поезд в ад.
https://www.backbook.me/photo-8ee6c8f23f.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

0
ответить
Блоги
offline
814   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
508   7   0   0
0
ответить
Блоги
offline
518   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
490   9   0   0

Заделал GIF-ку. "Где? Деньги? С моей кредитки?!?!"

метки: гиф-ки, спанкинг
Такая кризисная гиф-ка - предупреждение ввиду подступающих праздников на фоне нездоровой финансовой ситуации у многих сограждан. Не бросайте деньги на ветер, чтобы не провоцировать разборок и не портить друг другу праздники)

Заделал GIF-ку. "Где? Деньги? С моей кредитки?!?!"
https://www.backbook.me/photo-a651c6d588.html


Читать все комментарии (9)

0
ответить