Горячая Кулубничка на ночь! ХХХ-избранное - 43
Читать все комментарии (17)
Читать все комментарии (17)
offline
698
17
0
0
Читать все комментарии (17)
offline
504
29
0
0
Что такое Automobilia?
метки: фигня.
Этот забавный термин обозначает самые различные предметы околоавтомобильного коллекционирования. Собираете ли вы значки или марки, плакаты или вымпелы с изображениями автомобилей, модели-копии или рекламные проспекты — все это «автомобилия». И даже маскоты-шильдики-эмблемы со старых машин — это тоже «автомобилия». Старые игрушечные машинки, афиши автомобильных соревнований, технические журналы и газеты, шофёрская одежда и аксессуары... 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (29)
offline
609
5
0
0
Нож выживания "Оборотень". Кто пользуется такими?
метки: военное дело, снаряга
Статья из СУ за 1995 год, расхваливающая серию многофункциональных ножей "Оборотень". Оценки пользователей и экспертов обычно полярны - одним очень нравится многофункционал, другие утверждают, что такие устройства все задачи решают одинаково плохо.
У меня ничего подобного никогда не было, поэтому интересен опыт пользования схожими инструментами, если у кого они есть.
Читать все комментарии (5)
offline
2264
82
0
0
Афиши великих гонок.
метки: Автогонки.
Вы не найдёте автомобиля на полотнах Пикассо, Матисса или Тулуз-Лотрека — великие художники обошли вниманием главное детище ХХ века. И всё-таки, автомобиль занял в живописи своё почётное место, причем, в особом жанре — гоночных афишах.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (82)
offline
835
22
0
0
Историческая серия "ТМ"
метки: ТМ
ПОСЛЕДНИЙ РЕКОРД СКОРОСТИ ПАРОВОЗОВ.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (22)
offline
852
23
0
0
Украина почти вошла в США. Возможно, этой ночью.
Продолжение фотоотчета о вхождении - ниже в комментах.
Взято в блоге у Наполеона 6.
Читать все комментарии (23)
offline
623
6
0
0
Дмитрий Тымчук - предатель Украины. МЕГА-зрада.
Оказался им не кто-нибудь, а сам лидер и организатор "Информационного сопротивления" Дмитрий Тымчук, более известный многим по кличке "Говорящая каска".
Во многом он создал эту самую виртуальную "шестую российско-украинскую войну".
Именно его репортажи с поля боя, в которых храбрые украинские зольдаты грудями и другими частями тела останавливали несметные орды российских танков и лавины спецназовцев, бросались с воплями "Слава Украине" под танки "Армата", подняли с диванов множество патриотов и пропитав козацким духом, бросили на защиту Незалежной. Некоторых из них до сих пор находят в развалинах Донецкого Аэропорта, уже мумифицированных.
Злые языки говорили, правда, что все свои очерки Дмитрий кропал не с передовой, а из глубокого тыла, а война шла, вероятно, непосредственно в голове "сопротивленца", под легендарной каской - между правым и левым полушариями мозга, в которых и рождались батальные картины размаха "Властелина колец".
И вот теперь отвратительный предатель, враг Украины и всех свидомых украинцев, многолетний путинский агент Тымчук усилиями настоящих патриотов Украины выведен на чистую воду!
Выявлена вся преступная деятельность этого поганого зрадника, давно вставшего на путь разрушения Украины и подрыва свидомого самосознания:
Национальная безопасность Украины под угрозой. Страшно представить, сколько наших политиков и офицеров силовых структур могут висеть на крючке у российских спецслужб, сколько гигабайт компромата лежит где-то на Лубянке или на улице Гризодубовой (штаб-квартира ГРУ Генштаба РФ). Это мины, заложенные противником под обороноспособность Украины. Они могут детонировать в самый критический для страны момент, но также могут находиться в консервации годами.
Задача украинского общества таких людей вовремя выявить и забрать у них рычаги влияния на процессы в стране. И начинать нужно с самого верха. За примерами далеко ходить не нужно. Возьмем Комитет по национальной безопасности и обороне при Верховной Раде, и члена этого самого комитета Дмитрий Борисовича Тымчука. С начала российской агрессии в Украине Тымчук занял нишу эксперта по информационному сопротивлению. Его постами в социальных сетях и статьями зачитывались тысячи украинцев. Ведь информация подавалась емко, на первый взгляд объективно, из первых рук. На этой волне Дмитрий стал народным депутатом Украины, тринадцатым в списке «Народного Фронта». Ну и, естественно, ему доверили быть членом одного из наиболее важных в наше время комитетов – по национальной обороне и безопасности, под руководством известного всем Сергея Пашинского. О нем можно писать отдельную статью, и не одну, но речь сегодня все же о Тымчуке.
Итак, герой информационного сопротивления, эксперт по обороне, НАТО, реформе армии, главный редактор интернет-проекта «Флот 2017», руководитель ОО «Центр военно-политических исследований». Человек, поработавший и в штабе Национальной Гвардии до 2000 года, и на разных должностях в Министерстве обороны до 2012 года. Это публичная и доступная всем биография народного депутата. Эксперт, не раз писавший материалы о сотрудничестве с НАТО, о евроинтеграции, об основах реформирования вооруженных сил.
К сожалению, есть и вторая сторона медали. Судя по всему, Дмитрий не до конца был уверен в европейском выборе Украины. Поэтому параллельно с публичными выступлениями о западном векторе, под псевдонимом Борис Такаев он писал для пророссийских проектов материалы совершенно другой направленности. С полным перечнем статей Бориса Такаева (Дмитрия Тымчука) можно ознакомиться по ссылке http://m.odnarodyna.org/author/305. «Украина-НАТО: приглашение на бойню», «Соглашение об ассоциации: удар по экономике Украины», «Украинский путь на восток и «момент истины» для ЕС», «Украина-НАТО: «дружба» в одни ворота», «Как НАТО разоружает Украину», «Откуда у Яценюка тигипкофобия?» и многие другие. «Одна родина» позиционирует себя как информационно-аналитическое издание, авторский коллектив состоит из таких известных «ватников» как Елена Бондаренко, Мирослава Бердник, Вадим Колесниченко и Пётр Симоненко. Кроме того, Борис Такаев числился экспертом по военной политике, развитию ВСУ и региональной безопасности в ОО «Центр военно-политических исследований», который возглавлял Тымчук (https://www.facebook.com/CenterVPI/info?tab=page_info). А также в редакции издания «Флот 2017» под руководством все того же Дмитрия Тымчука (http://flot2017.com/search/author/39).
Сразу три независимых источника подтверждают, что никакого Бориса Такаева не существует, и этот псевдоним народный депутат Украины и член Комитета по обороне и безопасности использовал для транслирования антиукраинской, антинатовской и антиевропейской позиции, а попросту – для распространения «ватных» идей и смыслов.
При этом, став депутатом, Дмитрий все же потрудился убрать за собой. Нашумевшая статья «Зачем украинским олигархам евроинтеграция?» исчезла с сайта «Одной родины» (http://odnarodyna.com.ua/articles/2/2269.html), но десятки перепечаток на пророссийских ресурсах, конечно же, никуда не делись.
Вот и получается, что если в Украине знают об alter ego Тымчука, то и в России это должно быть хорошо известно. У людей, которые вдохновляли Бориса-Дмитрия на такие материалы, могут храниться и переписки, и, возможно, какие-то финансовые документы. Если допустить, что Борис Такаев не является псевдонимом самого Тымчука (а мы знаем, что является), то спор решить очень просто. Достаточно предъявить общественности этого пророссийского «эксперта». Дмитрий же с ним не один год бок-о-бок проработал. Но заранее известно, что предъявлять некого. История знает только одного реального Такаева – неграмотного калмыка-красноармейца, который умер в Широклаге от туберкулеза в 1944 году.
Факт подготовки и публикации явно антиукраинских материалов в биографии Дмитрия Борисовича Тымчука не только возмутителен с этической точки зрения, но и создает явную и прямую угрозу интересам Украины. Такие люди принимают решения по вопросам национальной безопасности и обороны, влияют на других политиков, получают доступ к секретной информации. Оборона от этого, конечно же, не крепнет. Пишет Klementine Zaiushkina на ELISE.COM.UA
http://elise.com.ua/?p=159869#hcq=uj65Mrp
П.с. А многие удивляются - как могли верные ленинцы, большевики с большим стажем подполья, покрывшие себя славой в борьбе с Белыми, кавалеры орденов оказываться японскими, английскими, французскими агентами? Да легко - Дима Тымчук вам в живой пример. Голосил-голосил об "агрессии России", а вот его прошлое копнули и смело можно к стенке ставить за измену Украине.
Читать все комментарии (6)
offline
522
21
0
0
После 80 лет забвения.
метки: Автомобили.
Главной изюминкой слета классических автомобилей Schloss Bensberg Classics бесспорно стал уникальный прототип Skoda 935 Dynamic 1935 года выпуска.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
641
14
0
0
Первый из «Автомобилей Года».
метки: Автомобили.
Первым победителем конкурса, организованного голландским журналом Auto Visie в 1964 году стал английский Rover-2000 с двухлитровым мотором мощностью 104 л.с. (серия P6). Это были те славные времена, когда английский автопром пребывал в зените могущества и славы и занимал второе место в мире, после США по общему количеству выпущенных автомобилей. А по оригинальности конструкции возможно и первое.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
521
10
0
0
Музей ретро-автомобилей в Купчино.
метки: фото
Музей ретро-автомобилей будет построен на улице Салова (участок 1). Такое решение единогласно было принято на совещании инвестиционно-тендерной комиссии.
Ранее вопрос откладывали до получения заключения от комиссии по землепользованию и застройке. Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности подтвердил, что данный земельный участок не входит в границы существующих и планируемых особо охраняемых природных территорий, в отношении него отсутствуют ограничения, предусмотренные действующим законодательством в сфере охраны окружающей среды, водных ресурсов и недр.
Читать все комментарии (10)
offline
1120
15
0
0
F-105 "Тандерчиф" - ветеран Вьетнама. ФОТО - 3
Текст взят из со страницы сайта http://aviation.gb7.ru/F-105.htm
F-105E
Прежде чем Thunderchief прошел свое огненное крещение, ВВС США вновь попытались получить его двухместный вариант. Как ранее упоминалось, F-105C почил еще на стадии проектирования. Это же случилось и с F-105E, который имел в своей основе F-105D, и также имел общий фонарь над кабиной-тандемом. Металл был уже нарезан для первой серии F-105E, когда проект был в 1959 году прекращен, а отпущенные средства были переброшены на производство F-105D. Согласно некоторым данным один F-l05E был почти готов на сборочной линии, но после прекращения контракта его переделали в стандартный F-105D.
F-105F
Таким образом, для Republic создание «спарки» F-105F стал «третьей, зачетной попыткой», хотя решение о выпуске этой модели и оказалось палкой о двух концах — ВВС США получили двухместные самолеты вместо такого же числа уже заказанных одноместных F-105D. Командование ВВС таки осознало, что экономия на двухместном учебно-боевом самолете, учитывая сложность эксплуатации F-105D, — дело неблагодарное. Гораздо лучше потратиться на «спарку», чем списывать разбитые во время освоения боевые машины. Всего со сборочной линии сошли 143 двухместных F-105F.
Конструкция их в целом напоминала «D» и отличалась удлиненной из-за второй кабины на 79 см носовой частью, более высоким килем и возросшей на 680 кг массой. Обе кабины имели одинаковое оборудование, что облегчало обучение пилотов. Учебно-боевой самолет сохранил все боевые свойства F-105D, включая всепогодность применения. Разница в летных характеристиках была вообще незначительной.
Первоначально предполагалось использовать для повышенной летной подготовки на Thud использовать F-100F — двухместный Super Sabre. Но он оказался не совсем подходящим для этих целей, и секретариат обороны в мае 1962 года заказал двухместный вариант Thud’а. Republic получила заказ в $8 000 000. Как и в случае с F-l05D, опытного самолета не было. Первый серийный самолет № 62-4412 впервые полетел 11 июня 1963 года. Так как большинство характеристик новой модели совпадало с F-105D, испытания F-105F были проведены относительно быстро. Самолет поступил на вооружение ТАК уже в начале декабря
1963 года. Первые экземпляры поступили в 4520-е авиакрыло боевой подготовки экипажей на базе Меллис в Неваде. Опять же 4-е авиакрыло на базе Сеймоур-Донсон оказалось головным среди боевых частей в оснащении новым самолетом. Первая машина поступила в это крыло за два дня до конца 1963 года. Вскоре двухместные Thud’ы стали поступать за океан. Все авиакрылья, оснащенные Thunderchief получили по несколько двухместных самолетов.
Производство F-l05F сначала шло параллельно с F-105D, потом в серии остался только двухместный вариант, ставший последней выпускавшейся моделью Thud’а. Последний самолет этого типа (63-8366) поступил в ВВС США в январе 1965 года, всего лишь за несколько месяцев до начала «знаменитой» операции Rolling Thunder против ДРВ, в которой Thunderchief предстояло сыграть ключевую роль.
Читать все комментарии (15)
offline
540
7
0
0
Башкирский музей ретро автомобилей.
метки: фото
Музей советских ретро-автомобилей «Auto СССР» открылся в городе Салавате. Пока в его экспозиции 24 авто и восемь мотоциклов. У каждого экспоната своя история, но начало всему заложил первый отреставрированный ГАЗ-21 «Волга», говорит куратор музея Наталия Пименова. Постепенно количество машин увеличивалось, и было принято решение создать музей. Он расположен на улице Строителей, 15А.
«Нам есть чем гордиться и есть, что показать выросшему на иномарках поколению. Это не просто музей, это связь поколений, воплощенная в металле история. Мы можем изучать ее, в том числе на примере автотранспорта, представленного здесь», — сказал депутат городского Совета Салавата Михаил Сокольников.
На открытие музея приехали члены республиканского клуба ретро автомобилей из Уфы, Белебея, Мелеуза, Стерлитамака, а также жители и гости Салавата.
К слову, три года подряд автомобили, представленные в этом музее, задействованы в автопробеге «Спасибо деду за Победу».
Читать все комментарии (7)
offline
571
17
0
0
"ГАЗ м20 Победа" Антона Виговского.
метки: творчество
Парень из Нижнего Новгорода восстановил "Победу".
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (17)
offline
636
13
0
0
Арт-объект - ретро-автомобиль.
метки: фото
Скульптура автомобиля - это подарок кировского предприятия областному центру. Разработала проект скульптор Елена Гурина. Как она призналась идея автомобиля пришла не сразу, помогли архивы истории Вятки.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (13)
offline
644
7
0
0
Снимается кино. 1968 год.
С одной стороны - шикарная работа постановщиков и операторов, никакой компьютерной графики - все реально.
С другой - потрясающая халтура. Как в СССР тех лет для высоко бюджетных фильмов по госзаказу не могли найти не то что "Тигров" немецких, а элементарно - Т-34, пусть даже в модификациях 1944 и 45 годов - вечная загадка.
Читать все комментарии (7)
offline
524
11
0
0
Кто у кого идею спёр?
метки: Автомобили.
Немецкими учебными танками, которые катались на различных видах горючего газа, сжатого в нескольких баллонах - никого уже не удивишь, но вот вопрос: кто у кого украл идею? Понимаете, топливный кризис накрыл Германию несколькими годами позже, чем во Франции появились вот такие вот автомобили с баллонами на крыше. Согласитесь: это гораздо удобнее, чем таскать за собой газогенератор или пузырь низкого давления на крыше. Но ведь надо было сделать этот шаг?
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
546
14
0
0
Kaelble Z6R3A
метки: Автомобили.
Одним из удивительно опередивших время продуктов немецкой технической мысли были специализированный тягач Kaelble Z6R3A. Созданный специалистами по тягачам, братьями Kaelble на их семейном предприятии "Carl Kaelble Motor und Maschinenfabrik" в 1937 году и модернизированный в 1940 - он представлял собой разумное, логичное и, казалось бы, очевидное решение для получения максимально возможной тяги с одной стороны - и максимально возможного комфорта и удобства управления. Удивительно, что такое решение никому другому в голову не пришло. Собственно, - все очевидно!
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
648
19
0
0
Около Алеппо потерян БПЛА Орлан-10.
метки: фото
Разведывательный беспилотный летательный аппарат Орлан-10 потерян в районе наступательной операции правительственных сил Сирии к юго-западу от Алеппо. Это первый потерянный беспилотник данного типа в Сирии. Судя по состоянию Орлана, похоже что было потеряно управление или какая-то поломка произошла и он после жесткого приземления был найден боевиками.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
513
10
0
0
Про пенопластовый беспилотник.
метки: фото
Про пенопластовый беспилотник российских военных...
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)