Селфи с бананом
метки: фигня.
Читать все комментарии (11)
Читать все комментарии (11)
offline
604
9
0
0
Мастерица парковки
метки: фото
Чудеса миллиметража!! Она смогла!!Учитесь, мужики:
Читать все комментарии (9)
offline
561
7
0
0
Одна лошадиная сила
метки: фото
Прикольное средство передвижения в одну лошадиную силу.Хотя, здесь все немного по-другому...На этой повозке по городу не катаются.
Это мобильный загон, тренировочная повозка для лошадей или верблюдов.
Что там такое тренируют-оттачивают - не очень понятно, но выглядит все забавно.
Читать все комментарии (7)
offline
536
8
0
0
Автоготикпанк
метки: фото
Ажурная автотехника.Необычные скульптуры бельгийского художника Wim Delvoye.
Читать все комментарии (8)
offline
603
6
0
0
Гусары денег не берут
метки: фигня.
От автора: Надо было одного человека из бара домой отвезти. Подъехал ко входу, жду. Выходит девушка, садится ко мне в машину. Но поскольку я ждал вовсе не её, то сначала подумал, что она с тем человеком, которого я жду. А она невозмутимо посмотрела на меня и сказала: "Ну чего стоим? Поехали!". Я быстро сообразил, что прилично выпившая девушка просто перепутала меня с таксистом. Настроение было хорошее и я решил сразу не обламывать её, а немного поприкалываться.- Куда едем?
- Улица Ленина, дом 45.
- Поесть дома что-нибудь есть?
- Что?
- Еда есть какая-нибудь?
- Есть. А почему вас это интересует?
- Проголодался, есть хочу.
- Что?
- Голодный я очень
- А мне то что? Я вас кормить не собираюсь.
- Ну тогда я никуда не поеду.
- Это ещё почему?!
- Моя религия запрещает мне брать с людей деньги, я работаю за еду.
- Какая ещё религия?! Ни разу не видела такого наглого таксиста! Я буду жаловаться!
- Кому?
- Вашему начальству
- Да пожалуйста. Можете прямо щас позвонить. Телефон дать?
- А вот и позвоню! Давайте телефон!
Диктую свой номер. Девушка начинает нервно тыкать в телефон, а я, еле сдерживая смех, отключаю на своей мобиле звук, чтобы не спалиться раньше времени.
- Никто не берёт трубку!
- А вы подождите подольше
- Это вы ждите, а я ждать не буду!
Девушка выпрыгивает из машины, громко хлопая дверью. Я решаю, что если прикалываться, то уж по-полной, захожу в "Неотвеченные" и набираю её номер.
- Алё. Машинку вызывали?
- Да
- Выходите. Машинка подъехала.
- Я уже вышла, но ваш водитель хам! Пришлите нормального водителя!
- Вам прислали отличного водителя, просто дайте ему что-нибудь поесть.
- Что?
- Накормите его ужином, ну или мороженку хотябы купите.
- Что за чушь вы говорите?
- Это не чушь! Этот человек не берёт денег, он работает за еду.
- Я не собираюсь его кормить!
- Ну в крайнем случае можете ему машину заправить. Объясните ему, что бензин - это еда для его машины.
- Да вы похоже все там за еду работаете!
- А как вы догадались?
- Никак! Я буду жаловаться!
Девушка бросает трубку. Но на этом история не заканчивается. Через пару минут она перезванивает.
- Алё. Такси?
- Да
- С кем я говорю? Мне нужен кто-нибудь из начальства.
- Вы говорите с директором, я вас слушаю.
- Ваши сотрудники ужасные хамы, я намерена подать на вас в суд!
- Да вы что?! Расскажите подробнее, что случилось?
- Ничего не буду рассказывать. Встретимся в суде. Как называется ваше такси?
- "Гусары"
- Не поняла.
- Наше такси называется "Гусары". Помните наверное такую фразу из старого анекдота: "Гусары денег не берут"? Вот и мы денег не берём, работаем за еду.
- Всё! Моему терпению пришёл предел! Я точно подам в суд!
- Подавайте, но учтите, что если суд выиграем мы, то в качестве компенсации не потребуем денег. Вам придётся целый год по пятницам бесплатно кормить и поить весь наш дружный мужской коллектив в самых дорогих ресторанах города.
Когда я рассказал эту историю человеку, которого ждал, то он долго смеялся. А потом расспросил как выглядела девушка, попросил её номер и начал ей звонить.
- Алё. Девшка, машинку заказывали? ... Как не у нас? А у кого же? ... А машина какая? ... Вы наверное что-то путаете, это наша машинка. Ждите, щас приедет ... Ах вы уже едете? Ну тогда приятной поездочки ... Это вам спасибо, за то что пользуетесь услугами нашего такси. Только не забудьте покормить водителя! ... Леночка, не надо так кричать.
Читать все комментарии (6)
offline
577
7
0
0
ВАЗ: странички истории
метки: фигня.
2009: АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех летТак сказал вице-премьер России и министр финансов Алексей Кудрин Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002: АвтоВАЗ станет конкурентноспсособным в течение трех лет
Так сказал премьер России Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999: АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал премьер Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1996: АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
Читать все комментарии (7)
offline
846
6
0
0
Гном 1970 год.
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно.
Читать все комментарии (6)
offline
742
7
0
0
Путин улетает домой с саммита. Видео.
метки: Россия
Впечатляет. Путину сейчас жизненно важно менять имидж и стиль поведения и управления.
Читать все комментарии (7)
offline
554
6
0
0
Москвич 403Э-424Э Купе
метки: Автомобили.
Москвич 403Э-424Э Купе – прототип спортивной модели с кузовом купе, построенный в 1951 году на базе экспериментальной модели МЗМА»403Э-423Э». На двух построенных экземплярах использовался либо опытный двигатель модели «403″, либо форсированный модели «400″, у которого головка и впускной коллектор были отлиты из алюминия, изменены фазы газораспределения, увеличен диаметр впускных клапанов и установлен масляный радиатор. При массе 850 кг машина достигала скорости 123 км/ч.Обе машины участвовали в соревнованиях, но особого успеха гонщики на них не добились, можно отметить только второе место А.Ипатенко, завоеванное на Чемпионате СССР в 1951-м году.
ехнические характеристики:
Число мест – 2;
Двигатель 4 цилиндровый с рабочим объёмом 1074 (1190) см, клапанный механизм – IOE, степень сжатия – 6.36 (6.5), мощность – 33 (35) л.с. При 3900 (4200) об/мин.
Число передач – 3
Передаточное число главной передачи – 4.37
Размер шин – 5.00 – 16 дюймов
Габаритные размеры: длина – 3600мм, ширина – 1380мм, высота – 1545мм, база – 2334мм
Снаряжённая масса – около 850кг
Скорость – 123км/ч.
Читать все комментарии (6)
offline
600
7
0
0
White O – 1909 (США)
метки: Картинки
Прежде чем компания White стала применять бензиновые двигатели, она на протяжении более чем десяти лет (1900-1911) выпускала паровые автомобили. Но сразу же после окончания первой мировой войны прекратила производство. Модель «О» была оснащена двигателем (2 цилиндра, 20 л.с.).
Читать все комментарии (7)
offline
786
7
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Вверху слева — Chevrolet Bel Air 56 года. Справа — это Ford 1959 года. А внизу — это Buick 1958-го.
Читать все комментарии (7)
offline
724
7
0
0
Москвич 403Э-424Э
метки: Автомобили.
Москвич 403Э-424Э – опытная модель москвича, выпущенная в 1949 году. Планировалось что эта обновленная модель заменит на конвейере устаревшую 400-ую модель. 403Э-424Э отличались наружными навесными панелями кузова, коробкой передач с переключателем на рулевой колонке, капотом аллигаторного типа, горизонтально расположенным запасным колесом.Силовой каркас кузова и шасси остались без изменений. Для внедрения нового кузова (424) требовались новые штампы, которые МЗМА самостоятельно изготовить не мог, валюта на их приобретение за границей так же не была выделена, и новый кузов в серию не пошел.
Читать все комментарии (7)
offline
671
6
0
0
ЛАГОНДА РАПИЕР 1935
метки: Картинки
Рапиер Карз Лтд., Хаммерсмит, Лондон W6, Англия. Вильбурн Гупп, который первоначально производил мотоциклы, основал в конце прошлого века автомобильную фирму "Лагонда". После периода увлечения люксовыми моделями, длившегося до 1933 года, на Лондонском автосалоне появился новый маленький спортивный "Рапиер 9,5 HP". Он имел рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 1086 см3, два распределительных вала управляли клапанами (ОНС). Двигатель, оснащенный двумя карбюраторами типа "SLL" , достигал мощности 45 л.с. (33 кВт). Эту величину можно было повысить до 70 л.с. (51,5 кВт) - с таким показателем мощности автомобиль участвовал в гонках. Крутящий момент передавался четырехступенчатой коробкой передач. Колеса с металлическими спицами имели гидравлические тормоза Герлинга. Автомобиль с обычным двигателем достигал скорости 120 км/ч. Представленный "родстер" принадлежит к тем нескольким моделям, кузова которых устанавливала английская фирма "Уиттингтон и Митчелл". Английский журнал "Автокар" писал: "Этот автомобиль имеет имя и не будет нескромностью сказать, что это имя автомобилисты будут произносить только уважительно". Однако "Рапиер" не принес фирме ожидаемого результата и его производство в 1937 году было прекращено.
Читать все комментарии (6)
offline
714
27
0
0
Сводка общих потерь Украины на 15.11.14
(данные оперсводок и зарубежных источников):
УБИТЫ
Около – 20 904 военнослужащих, в т.ч. членов военных и военизированных подразделений украинских силовиков.
из них - около 3 282 боевиков «Правого сектора», в основном вошедших в состав Национальной гвардии, а также 30 наемников из специальных батальонов олигарха Игоря Коломойского «Днепр» и «Азов», "АЙДАР", по оперативным данным трупы вывозились в Днепропетровск и уничтожались в местном крематории, или закапывались на месте расстрела и числятся как без вести пропавшие.
- около 11 590 военнослужащих Украинской армии (в основном из 25 десантной Днепропетровской бригады и 95 аэромобильной Житомирской бригады, 24-й моторизованной бригады из Львовской области, 79 аэромобильной бригады, 51 механизированной бригады, 24-я механизированной бригады из Яворова, 72-я отдельной мехбригады из Белой Церкви, Кременчугской бригады ГУР МО и других подразделений украинской армии, в основном из мест дислокаций с Западной Украины),
- около 4 192 сотрудников МВД, из числа т. н. "нацгвардии",
- около 379 сотрудников СБУ Украины,
Госпогранслужба Украины – 243 человек
-88 сотрудников ЦРУ, ФБР, спецназ РУМО США,
- иностранных наемников:
- 630 человек из числа польской ЧВК «ASBS Othago», американских ЧВК Асаdemi и ее «дочки» Greystone Limited ЧВК , из Канады, Германии, Великобритании, Литвы, Эстонии, Италии, Швеции, Турция, Чехия, Финляндии, африканских и арабских и др. стран.
- другие категории вооруженных формирований Украины - 1779 чел.
Ранены :
49 673 человек, в т.ч. из ВСУ, МВД, нацгвардии, тербатальонов, батальонов "правогосектора, ГПС, милиции.
Справочно:
12 тысяч убитыми, 19 тысяч ранеными и почти 5 тысяч пропавшими без вести. Таковы, если верить утечке с закрытого совещания СНБУ, реальные потери украинских силовиков за все время карательной операции на юго-востоке. Частично подтверждают эту информацию хакеры «КиберБеркута».
Взяты в плен, дезертировали или без вести пропали:
Около 9 тысяч дезертиров. Последняя категория вызывает больше всего вопросов: в нее могут попасть не только военнослужащие, перешедшие на сторону Новороссии, но и погибшие, которых по неизвестным причинам не попали в список потерь.
Читайте далее: http://svpressa.ru/war21/article/95630/Dctuj
Сотрудников СБУ - 47 чел.
Нацгвардии - 1979 чел
Военнослужащих - 2692 чел.
Иностранных наемников - 1027 чел.
других категорий - 1340 чел.
Всего числится дезертирами около 13 900 тыс. чел. по всей Украине
Со 2 мая по 5 сентября потери составили, 47 103 человека. Это включая убитых, раненых, попавших в плен, пропавших без вести и дезертиров. Увеличиваются потери частных военных компаний, на настоящий момент они составляют 560 человек.
СПРАВОЧНО:
Перечисленные факторы стали главными причинами провалов карательной операции на всем ее протяжении. За четыре месяца боев в Донбассе войска хунты, по данным штаба ДНР, потеряли 43 тысячи человек. Из них 27 888 убиты или ранены, не менее 13 500 дезертировали или пропали без вести. Самые крупные потери в боях понес «Правый сектор» – свыше 7000 убитых и раненых. Большинство из них входили в состав украинской национальной гвардии. Батальоны «Днепр», «Донбасс», «Чернигов», «Айдар», «Азов», «Херсон» и др. потеряли убитыми и ранеными 6168 человек. СБУ – 115 человек. Убиты и ранены 460 иностранных наемников. Больше других недосчитались бойцов польская ASBS Othago (194 человека) и американская Асаdemi (160). Потери ВСУ составили 14 889 военнослужащих. Убиты 25 сотрудников американских спецслужб – ФБР и ЦРУ. За четыре месяца Киев потерял 43 самолета (среди них польский и хорватский Су-25), 22 вертолета, шесть беспилотников. Ополчению удалось уничтожить 448 танков, 827 БТР, БМП и БМД, 37 «Градов», 19 «Ураганов» и около 100 единиц артиллерии разных калибров, в том числе 40 минометов, а также несколько сотен автомобилей, свидетельствуют данные штаба ДНР
Уничтоженная техника
в том числе захваченная или выведена из строя
- 25 боевых вертолетов («Ми-24» и «Ми-8», МИ-17), на 20 августа 2014 г.
Ми-24: 6 уничтожено безвозвратно + 8 подбиты/повреждены в итоге = 14 шт.
Ми-8: 7 уничтожено безвозвратно + 6 подбиты/повреждены в итоге = 13 шт.
- самолеты ( МиГ-29 - 2, СУ-25 - 28 шт., CУ-24 - 3, АН-26 -1 шт., АН-30 -2 шт., ИЛ-76 -1 шт) на 21. 00. 29 августа 2014 г.
Су-25: 18 уничтожено безвозвратно + 1 захвачен ЛНР + 12 подбиты/ повреждены. В итоге = 31 шт. на 21.00 3/09.09 14 г.
Су-27 - 1 ед. 1.09.14 г.
Су-24: 2 уничтожены безвозвратно + 1 подбит/поврежден. Итого = 3 шт.
Миг-29: 2 ед. уничтожены.
Уничтожены АН-30 (разведчик) + 2, Ил-76 (транспортники) + Ан-26 (транспортник).
- БПЛА - 10 шт. на 1. 09. 2014 г
- автомашины (6 - Хаммер, ГАЗ-66 - 11 шт., УРАЛ - 59 шт., КАМАЗ - 47 шт., ЗИЛ-131 - 4 ШТ. КрАЗ - 1, КШМ - 2 шт.), ВСЕГО 673 АВТОМАШИН 1. 00 на 8.11 2014 г.
- автомобильных тягачей (АТЛ, МТЛБ) – 75 ед. на 25 08.14 г.
- танки - Т-64 - 289 шт. 10. 00 на 16. 11. 2014 г.
- танки - "БУЛАТ - 2 шт. 10. 00 на 10. 11. 2014 г. (захвачены)
- БТР - 339 шт. на 16.00 16.11 2014 г.
- БТР "Буцефал" - 4 на 3.11. 2014 г.
- БТР-4Е - 4 ед. на 22.10.14 г.
- БМП-1, БМП-2 - 242 шт. 10.00 15 ноября 2014 г.
- БМД - 48 шт. на 14.00 13 октября 2014 г.
- БРДМ - 4 шт.
- РСЗО БМ 21 "Град" - 83 шт. на 8.11.2014 г.
- РСЗО "Смерч" ( 9К58- 300 мм.) - 13 шт. на 10.09.14 г.
- 240-мм тяжелый самоходный миномет «Тюльпан» - 3 шт.
- РСЗО установки залпового огня (9П 140) «Ураган» - 15 шт.
- 152 мм САУ 2С3 «Акация» - 4 шт.
- САУ-2С9 "НОНА" - 15 шт.
- САУ "Гвоздика" 2С1 и др - 32 шт.
- САУ «МСТА С - 8 шт. на 8.10.14 г.
- минометы 120 мм - 65 шт.
- минометы калибра 82 мм – 31 ед
- гаубицы Д-30 - 38 шт. 8.11 2014 г.
- зенитная установка (ЗУ-23-2) - 21 шт. на 12. 00 7 августа 2014 г.
- установка ПТУРС «Конкурс» - 3 шт. 10.00 17.07. 14 г.
- противотанковые пушки 100 ммм „Рапира" - 7 шт.
- крупнокалиберных САУ "Пион" - 4 шт.
- военные катера - 2 ед.
- противотанковая пушка МТ-12д - 1 ед
- самоходную 152-мм пушку «Гиацинт» -2 ЕД.
- ТЯЖЕЛОЕ ВООРУЖЕНИЕ ИНОСТРАННОЙ ПОСТАВКИ - 2 ЕД
- танк Леопард - 1 ед. на 23 октября 2014 г .
ЗАХВАЧЕННАЯ ТЕХНИКА
В общей сложности с 20 июня по 15 августа 2014 Г. в ходе проведения карательной операции, как следует из докладов самих военных, ополченцы захватили у украинской армии:
Т-64 - 65 ед., БМП - 69 ед., БТР - 39 ед., БРДМ - 2 ед., БМД - 9 ед., РСЗО БМ-21 "Град" - 24 ед., РСЗО "Ураган" - 2 ед., САУ 2С4 "Тюльпан" - 2 ед., САУ 2С9 "Нона" - 6 ед., САУ 2С1 "Гвоздика" - 25 ед., Д-30 - 10 ед., минометов 82-мм - 32 ед., ЗУ-23-2 - 18 ед, автомобилей - 124 ед.
http://www.fssb.su/press-center/press-cent...kraincev-o.html
Читать все комментарии (27)