Блоги
offline
647   10   0   0
Блоги
offline
634   9   0   0

Национальный автосервис

метки: фигня.
От автора: Вспомнилось, как я ремонтировал свою первую иномарку. Мой новый корейский агрегат стал издавать странные стуки при езде, которые вселяли в меня беспокойство. Явный повод для визита в фирменный сервис.

В сервисе аккуратные механики в чистых фирменных комбинезонах, что было очень приятно после странных личностей в ВАЗовском, быстро нашли причину. Задние амортизаторы - подытожил мастер, меняем по гарантии. Поменяли. Стук, однако, не пропал. Задумались. Собрали консилиум. Долго ездили, слушали. Поменяли что-то еще. Стало как будто даже хуже. Какой-то механик кричал - ну вот же эта хреновина стучит, смотрите. Поменяли хреновину. Бестолку. Мне-то что, все бесплатно, гарантия же. Мастер по гарантии, правда, после каждой замены темнел лицом.

Прошло часов шесть, я начал терять надежду и терпение, когда после очередной замены чего-то привели дядю Васю. Дядя Вася разительно отличался от других работников сервиса. Он был одет в такой же комбинезон, что и остальные, но было очевидно, что он в нем ест, работает, принимает ванну, спит, причем явно там, где удастся, но, главным образом, пьет. Дядя Вася был мертвецки пьян, а с верхней губы его свисал потухший засохший окурок...

Сиденья машины закрыли пленкой, посадили Васю внутрь и покатали. Не ссы, - сказал мне дядя Вася, вылезая и делая попытку заснуть стоя, - на скорость не влияет. Однако трезвые коллеги не дали ему возможности отдохнуть. Тогда дядя Вася взял ключ и полез под капот. На робкие попытки остальных сказать, что стучит сзади, он отвечал скупо, весомо, четырехэтажно. Минуты три из-под капота слышались стуки, бормотание, всхлипывания. Потом со словами: "Ну все, писецц", дядя Вася уронил ключ и отключился уже окончательно.

Провожаемый извиняющимися взглядами всех сотрудников сервиса, я сел в машину и сделал почетный круг по двору. Стучать перестало.
user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
647   7   0   0
Блоги
offline
693   5   0   0

Заботливая сестренка

метки: фигня.
От автора: естренка выдала. Звонит - помоги, машина не хочет заводиться, села батарейка, толкни мол. Да какие вопросы? Лето, тепло, недалеко живет - толкнем... В одно рыло эту Нексию с хозяйкой в соседний двор и обратно утолкал, но машинка так и не сделала попыток завестись. Впер обратно на бордюр сей агрегат и тихо сполз у заднего бампера. Как отдышался, говорю ей:
- Ты с какой передачи-то пыталась ее раскочегарить, а? Чтой-та совсем твоя машина мертвая.
- Какая нафиг передача?! Смотрю - ты там пыхтишь как паровоз на заднем плане, ну и чтоб тебе легче было я нейтралку так и оставила...
user posted image

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
643   6   0   0

Парковка на помойке

метки: фото
Почувствуй себя помойкой.
Коли паркуешься на помойке и перекрываешь подъезд спецтранспорта.
Наказали автохама.
user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
568   10   0   0

Надпил

метки: фото
Говорят, после развода сиё произошло.
Тачка осталась мужику, чем жена недовольна была.
А потом на автосервисе обнаружили это.
Надпилы...
Чем в итоге закончилась история - неизвестно.
Главное, не похоронами владельца тачки.user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
711   7   0   0
Блоги
offline
988   8   0   0
Блоги
offline
778   5   0   0
Блоги
offline
763   6   0   0

Форд из нержавейки.

Ford Tudor Deluxe sedan с кузовом из нержавеющей стали. В 1936 году, в рекламно-просветительских целях было построено шесть таких автомобилей, которые десять лет колесили по всей стране. Как вы думаете, что они рекламировали?
Рекламировали сам материал - нержавеющую сталь и ее чудесные антикоррозийные свойства. Машины были заказаны сталелитейной компанией из Пенсильвании и накатали по дорогам США больше 200 000 миль каждая. Сама модель Форда 36-го года рекламировалась автоматом, ибо пройти мимо сверкающей и футуристической машины не мог никто.
В те же времена компания Форд искала альтернативу обычной стали, чтобы увеличить срок жизни автомобиля и эксперимент с выпуском нержавеющих авто имел для них большой исследовательский интерес. В серию они не пошли из-за дороговизны материала и сложности производства. При производстве этих шести автомобилей серьезно повредили штамповочное оборудование - оно не было рассчитано на другой металл.
Пишут, что в итоге эти машины обошлись Форду в фантастическую сумму, большую часть которой составляла недополученная прибыль из-за вышедшего из строя оборудования и последовавшего снижения объемов производства и продаж.Машины были списаны в 1946 году.Из шести машин осталось только четыре.user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
620   5   0   0
Блоги
offline
826   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

1)Chevy 1948 года и при том очень корректный.
2) Octavia.
3)Chevrolet, 1946–1948 гг.user posted image

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
951   6   0   0
Блоги
offline
774   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
1)Chevy Bel Air 1953 года.
2) Cadillac 1951 года.
3)Renault Dauphine.user posted image

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
626   5   0   0
Блоги
offline
663   6   0   0
Блоги
offline
800   11   0   0
Блоги
offline
773   7   0   0

ЗиЛ-111 «Москва» Опытный (1956)

ЗиЛ-111 «Москва» Опытный (1956) - первый прототип нового семейства правительственных лимузинов, пришедшего на смену ЗиС-110. Создан в двух экземплярах по проекту конструктора Росткова (неофициально опытный образец именовался ЗиС-111), выставлялся на ВДНХ в 1956-м году, однако большого интереса у целевой аудитории не вызвал. Дело в том, что дизайн машины создавался с оглядкой на американский автопром в 1955-м году, к моменту презентации в 1956-м американцы полностью сменили направление дизайна собственных автомобилей и в результате «Москва» выглядела устаревшей.Однако машина не канула в лету, а «выросла» в легендарный ЗиЛ-111, к сожалению о судьбе двух выпущенных экземпляров ничего не известно.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
777   8   0   0
Блоги
offline
703   7   0   0

«Бьюик»-«Уайлдкэт» 1963

метки: Картинки
В этом сезоне все модели «Инвикта» стали «Уайлдкэтами», — за исключением грузопассажирской. На иллюстрации — четырехдверная машина с жестким верхом без средней стойки (проще говоря, «хардтоп»).user posted image

Читать все комментарии (7)