Chrysler 1959 года. NEW YORKER.
метки: 1959
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
839
10
0
0
Chrysler 1959 года. 300e.
метки: 1959
В 1959 году "трёхсотый" обзавёлся новой литерой "Е". На автомобиле установили новый двигатель Wedge с клиновыми камерами сгорания и приводом клапанов с гидравлическими компенсаторами (от электронного вспрыска отказались ввиду его ненадёжности) Рабочий объем его стал еще больше 413 куб. дюймов (6768 см³), а весил он, между тем, на несколько десятков килограмм меньше. Мощность 380 л.с. при 5000 мин−1., а так же произвели легкую корректировку в дизайне. Так красно-бело-синий шильдик переместился с заднего крыла ближе к двери, задние фонари стали чуть-чуть поменьше, а радиаторная решетка — полосатой вместо клетчатой.
Читать все комментарии (10)
offline
1021
13
0
0
Dodge 1959 года.
метки: 1959
Линейка 1959 года.CORONET
4 Door Sedan
2 Door Club Sedan
2 Door Convertible
Lancer 2 Door Hardtop
Lancer 4 Door Hardtop
ROYAL
4 Door Sedan
Lancer 2 Door Hardtop
Lancer 4 Door Hardtop
CUSTOM ROYAL
Custom 4 Door Sedan
Custom Lancer 2 Door Hardtop
Custom Lander 2 Door Convertible
Custom Lancer 4 Door Hardtop
SIERRA
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Custom 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Custom 4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Читать все комментарии (13)
offline
988
11
0
0
De Soto 1959 года.
метки: 1959
Линейка De Soto 1959 года.ADVENTURER (V8 cyl., 383 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Coupe
FIREDOME (V8 cyl., 383 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sportsman
4 Door Hardtop Sportsman
4 Door Sedan
FIREFLITE (V8 cyl., 383 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sportsman
4 Door Hardtop Sportsman
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
FIRESWEEP (V8 cyl., 361 cu.in.)
2 Door Convertible
2 Door Hardtop Sportsman
4 Door Hardtop Sportsman
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
1959 год оказался для компании почти провальным. Продажи, в следствии кризиса, резко упали. Это, правда, касалось и других компаний выпускавших и делавших ставку на среднеразмерные и среднеценовые автомобили. В этом году стало очевидно. что марка Де Сото долго не протянет. Многие любители автостарины придерживаются мнения, что решение закрыть Де сото руководство Крайслер приняло по стратегическим интересам. Это мнение подтверждается резко возросшими в 1960-61 годах продажами Де Сото. Но вряд ли это верно.
В течение 1960 года автомобили DeSoto поочередно снимались с конвейера. Процесс завершения производства DeSoto напоминал аналогичную ситуацию с компанией Packard. Официальное заявление руководства Chrysler было обнародовано 30 ноября 1961, всего лишь за 47 дней до планируемого введения нового модельного ряда 1961 года.
В то время на счетах Chrysler" хранились миллионы долларов, принадлежащих DeSoto, поэтому производство автомобилей было увеличено, дабы израсходовать эти средства. Но когда дилеры Chrysler и Plymouth приняли на себя руководство над DeSoto, согласно действующему контракту, они не получили никакой компенсации от Chrysler за большое количество непроданных автомобилей. Более того, компания Chrysler запретила отправку автомобилей DeSoto со складов в течение всего декабря, что принесло убытки продавцам, которые стремились быстрей сбыть ненужный товар.
Но ещё оставалось немного времени и DeSoto продолжало творить.
Читать все комментарии (11)
offline
795
18
0
0
Locomobile Company of Amerika
метки: Картинки
В данном случае "Локомобиль" не технический термин, а марка автомобиля производившейся в США компанией LCA в конце и начале ХХ века. Удивляет разнообразие кузовов в линейке одной модели.
Читать все комментарии (18)
offline
751
0
0
0
Референдум за ДНР в Москве - разрыв шаблонов!
Адрес записи
offline
996
3
0
0
Новые подвиги Бабая на горе Карачун.
Ночью перед референдумом об отделении Новороссии от охваченной фашистской чумой Уркаины легендарный Бабай посетил гору Карачун, что высится над городом-крепостью Славянском и изничтожил там позицию хунтовских десантников и драносеков.
В результате гора подтвердила свое название - количество мертвых фашистов деликатно обозначено как "неизвестно сколько, но точно есть". Потерь среди наших богатырей - нет.
В довершение Бабай захватил у фашистского сброда совершенно целый вертолет МИ-8, положив тем самым начало ВВС Донецкой Республики.
Тем временем у Славянска экскаваторы роют сотни могил для захоронения в них уничтоженных фашистских наемников, сраносеков и прочих фашистских выродков, число коих на вчерашний день оценивается в (смотри ниже) мертвых голов.
Читать все комментарии (3)
offline
902
8
0
0
Buick 1959 года.
метки: 1959
Линейка 1959 года:Buick 1959
LE SABRE (364 cu.in., 250 hp, wb: 123 in)
2 Door Convertible,
2 Door Hardtop,
2 Door Sedan,
4 Door Hardtop,
4 Door Sedan,
4 Door Stn Wgn
INVICTA (401 cu.in., 325 hp, wb: 123 in)
2 Door Convertible,
2 Door Hardtop,
4 Door Hardtop,
4 Door Sedan,
4 Door Stn Wgn
ELECTRA (401 cu.in., 325 hp, wb: 126.3 in)
225 2 Door Convertible,
225 4 Door Hardtop,
225 4 Door Riviera Hardtop,
4 Door Hardtop,
4 Door Sedan
В этом году произошло кардинальное изменение внешнего облика. Но не только. Изменились и названия моделей. Roadmaster и Roadmaster 75, являвшиеся эталоном всех моделей были переименованы в Elektra и Elektra 225. Special получил новое имя Le Sabre - это была по прежнему полноразмерная модель, с самой низкой базовой ценой в линейке (от 2740 долларов).
Инвикта, в силу того, что была короче и легче Электры, являлась самой скоростной моделью.
Верхнюю строчку занимала Электра( 5,6 метра) и Электра 225 (5,72 метра), модификация которой с кузовом кабриолет была самой шикарной и дорогой - от 4300 долларов.
Читать все комментарии (8)
offline
1305
4
0
0
300 Стрелковцев. Отличный плакат.
Читать все комментарии (4)
offline
697
4
0
0
Первый день твоей новой жизни.
метки: про жизнь
Приходит осознание древней истины, что у России в мире нет 100% надежных друзей кроме её Вооруженных сил.Читать все комментарии (4)
offline
1007
6
0
0
Украина, которая умерла...
Читать все комментарии (6)
offline
932
10
0
0
Rambler Six 5810-Series. 1958 года.
метки: 1958
Rambler настолько забытая марка, что я невольно пропустил её в теги 1958 года. Возвращаюсь на год назад, чтобы исправить ошибку. Но сначала о том, откуда появилась эта марка.В январе 1954 года Nash-Kelvinator Corporation начинает процесс слияния с Hudson Motor Car Company для формирования American Motors. Сделка представляла собой прямую передачу акций и завершилась весной 1954 года. В результате образовалась четвёртая крупнейшая автомобилестроительная компания в США с активами стоимостью 355 млн $ (2,9 млрд $ по ценам 2011 года[7]) и оборотным капиталом более чем 100 млн $.[8] Генеральный директор Hudson А. Э. Бэрит в новой компании стал консультантом и членом совета директоров. Президентом и главным исполнительным директором стал глава Nash Джордж Мэйсон.
Корпорация АМС стала последней, кто установила "плавники" на свои модели. (Прямо скажем - на излёте этой моды). Этим элементом декора в 1958 году обзавелась модель Six 5810. Новая решётка радиатора выгодно отличала автомобиль от своего прародителя Nash.
Причём, модель Deluxe имела только 2 передние фары, а Кастом и Супер по четыре. На 5810 устанавливался 6-ти цилиндровый, 3,2-литровый двигатель в 127 л.с.
Читать все комментарии (10)
offline
888
8
0
0
Rambler 1958 года. Redel-5820 Series.
метки: 1958
Следом шла модель внешне идентичная предыдущей — Rebel 5820-Series, но не смотря на название топовой комплектации прошлогоднего Nash Ramber, под которым скрывался самый быстрый седан США 1957 года, этот автомобиль был совсем из другой оперы. Машина была внешне идентична Rebel Six только у неё не было версии с одной парой передней оптики. Под капотом у модели Rebel был двигатель V8 объёмом 4.1л который имея 4х камерные карбюраторы развивал 215л.с., так что новый "бунтарь" был способен разогнаться до 96км в час лишь за долгие 12 секунд. Кузовов предлагалось три: седан, универсал Cross Country и седан-хардтоп Country Club, комплектаций было так же три: DeLuxe (предлагался только в варианте седан), Custom и Super, что интересно самый начальный вариант за год купило всего 22 человека, в то время как самую дорогую версию Custom заказало 2595 человек.
Читать все комментарии (8)