Блоги
offline
988   10   0   0

Правильный ход

метки: фото
В каждой стране всегда был заметен свой подход к автомобильной рекламе. Например, в США в эпоху сексуальной революции 60-х годов считалось хорошим тоном расположить прямо на капоте шикарного лимузина потрясающей красоты блондинку, желательно хипушку. Французы обожают выстраивать ассоциативные ряды – руль сравнивают с тарелкой, а водительское сиденье с уютным домашним креслом. Или превращают проспект в забавный комикс, где персонаж всё время попадает в какие-то забавные автоприключения. Итальянцы не упускают случая лишний раз намекнуть на потрясающую вместимость их миниавтомобилей. Цель одна – подтолкнуть, соблазнить, заставить купить. Впрочем, подобные вещи раздражают только современников, а по истечении 50-70 лет выглядит довольно-таки мило и невинно.



Ещё в 30-е вошло в моду подавать машину в рекламе не просто так, а как члена семьи. На рисунке Packard One-Twenty Convertible Coupe 1936 года. user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
779   10   0   0

Правильный фон

метки: фото
В каждой стране всегда был заметен свой подход к автомобильной рекламе. Например, в США в эпоху сексуальной революции 60-х годов считалось хорошим тоном расположить прямо на капоте шикарного лимузина потрясающей красоты блондинку, желательно хипушку. Французы обожают выстраивать ассоциативные ряды – руль сравнивают с тарелкой, а водительское сиденье с уютным домашним креслом. Или превращают проспект в забавный комикс, где персонаж всё время попадает в какие-то забавные автоприключения. Итальянцы не упускают случая лишний раз намекнуть на потрясающую вместимость их миниавтомобилей. Цель одна – подтолкнуть, соблазнить, заставить купить. Впрочем, подобные вещи раздражают только современников, а по истечении 50-70 лет выглядит довольно-таки мило и невинно.


Даже скромный австралийский Holden середины 50-х смотрится шикарным на фоне морского пейзажа.
user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
767   10   0   0

Правильный тон

метки: фото
В каждой стране всегда был заметен свой подход к автомобильной рекламе. Например, в США в эпоху сексуальной революции 60-х годов считалось хорошим тоном расположить прямо на капоте шикарного лимузина потрясающей красоты блондинку, желательно хипушку. Французы обожают выстраивать ассоциативные ряды – руль сравнивают с тарелкой, а водительское сиденье с уютным домашним креслом. Или превращают проспект в забавный комикс, где персонаж всё время попадает в какие-то забавные автоприключения. Итальянцы не упускают случая лишний раз намекнуть на потрясающую вместимость их миниавтомобилей. Цель одна – подтолкнуть, соблазнить, заставить купить. Впрочем, подобные вещи раздражают только современников, а по истечении 50-70 лет выглядит довольно-таки мило и невинно.

Реклама Dodge 1967 года.«Мы хотим тебя!» Озорной пальчик целит прямо в сердце, и даже не задумываешься, хотят ли тебя самого по себе, или только в комплекте с хорошим автомобилем? user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
897   10   0   0

Ford X-100.


"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."



Типичный дрим-кар 50-х. Машина начинала свою жизнь как прототип будущего Линкольна Continental и даже была построена на линкольновском шасси образца 1952 года. Но потом её почему-то переименовали в Ford X-100. Этот концепт, по меркам 50-х годов, был напичкан сервоприводами всего и вся. Ради их жизнеобеспечения пришлось внедрить дополнительные генератор и аккумуляторную батарею. Кстати, линкольновские корни машины всё же дали о себе знать — в схожем стиле вскоре были оформлены серийные модели этой марки.user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
847   13   0   0
Блоги
offline
923   13   0   0
Блоги
offline
832   13   0   0
Блоги
offline
821   12   0   0
Блоги
offline
1102   12   0   0
Блоги
offline
720   11   0   0
Блоги
offline
848   13   0   0
Блоги
offline
879   10   0   0
Блоги
offline
909   11   0   0
Блоги
offline
791   15   0   0
Блоги
offline
760   15   0   0

Российские дороги.

метки: фото
Во время первой репетиции парада военной техники в Екатеринбурге застрял в яме боевой комплекс С-300.
Четыре пары ведущих колес не помогли ЗРК преодолеть 1 километр ул. Новосибирской на окраине города.
Состояние дорог у нас всегда на уровне, враг не пройдет :))
Перед выбоинами и лужами спасует даже тяжелая внедорожная военная техника.
user posted image


Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
1007   12   0   0
Блоги
offline
861   10   0   0

Циничный, сука, вор.

метки: фото
Тачки разували и будут разувать.
Эта машинка не исключение.
Если бы не последовало продолжение сюжета...
user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
906   8   0   0

Великий Гэтсби

метки: фото
Мне очень нравятся испанцы: правильные ребята. Вот, например, иллюстрации к роману Фрэнсиса Скотта Фицджеральда - "Великий Гэтсби". Три разных издательства, но на переднем плане автомобиль.

Издательство Debolsillo: дорогой жёлтый Rolls-Royce.

Каталонское объединение издателей под названием Edicions 62.: хоть изображение и небольшое, но в центре.

Издательство Alfaguara: бампер автомобиля, неожиданно красные диски (это на чёрно-белой-то проекции; не иначе, намёк на кровь) и размытый облик мужчины в шляпе.user posted image


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
841   9   0   0

Авто сервис в СССР.

метки: фото
Оказывается попытки организовать аренду автомобилей для населения на государственном уровне предпренимались еще в советские времена. А именно в правление Н.С. Хрущева.

Из воспоминаний московского старожила.

1.Станций техобслуживания в те годы в Москве было мало. Поэтому свою «Победу» я чинил сам. Когда моя машина ездить «не желала», я отправлялся в пункт проката автомобилей. Тогда на Киевском вокзале существовал прокат, в котором можно было буквально за копейки арендовать машину на любое время. Появилась эта услуга при Хрущеве. Он посчитал, что гражданам совершенно необязательно иметь собственные автомобили, и верил, что скоро мы пересядем на прокатные.
2.После получения прав мы с Васей — моим одногруппником, оформили абонементы на прокат автомобиля: при Хрущёве были в городах такие образования — пункты проката автомобилей. Там можно было взять «Москвич-407» или внедорожник «ГАЗ». Я воспользовался услугами проката дважды. Каждый раз хорошо «пощекотал» нервы, второй раз даже получил удовольствие от езды по новой окружной дороге вокруг г.Львова, т.к. машина была неплохая, только колёса были лысые. Развил скорость 90 км/час! Эти прокатные пункты просуществовали недолго. А жаль! Условия проката там были вполне сносные. Некоторые люди даже к морю с семьей путешествовали! Но всё хорошее почему-то быстро заканчивается...user posted image


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
841   8   0   0

Уникальная марка.

метки: Картинки
Эта марка 1974 года по-своему уникальна. Дело в том что первый КамАЗ сошел с конвейера только 16 февраля 1976 года. Но на марке он уже был запечатлен. Дело в том , что по планам должны были запустить конвейер к 1974 году и облик будущего КамАЗа, по его ЗИЛовским прототипам был уже известен. Реально первый экземпляр был собран намного позже и страна все еще в неведении была - что это за Советский автомобиль такой на марке?.user posted image

Читать все комментарии (8)