Блоги
offline
626   16   0   0
Блоги
offline
1044   19   0   0

Я познаю мир. Автомобили. Часть 10.

метки: Чтение.
Продолжение. Предыдущая часть: http://blokada.sxnarod.com/ya-poznau-mir-a...li-chast-9.html

Английская автомобильная промышленность благодаря относительно выгодной ситуации, в которой страна находилась во время войны из-за своего островного расположения, вышла на первое место в Европе.
Я познаю мир. Автомобили. Часть 10.
(«Моррис». 1919 г.)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
538   9   0   0

Чудеса маскировки.

Вот не хотелось бы оказаться на месте немецких специалистов по расшифровке данных аэрофоторазведки. Потому, что докладывать командованию, что "англичане перевозят грузовики грузовиками" - можно сказать, что смертельно опасно, учитывая отношение к умственно неполноценным в нацистской Германии. А с другой стороны, - ну как еще докладывать в подобных случаях? И ладно бы ситуация уникальная была, так нет ведь, ситуация "грузовик" на грузовике была для Северной Африки совершенно обыденной.
Чудеса маскировки.
(Грузовик везет танк Валлентайн, замаскированный под грузовик )

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
718   7   0   0

51-й официальный рекорд скорости.

Рекорд Грина продержался два дня. 7 октября 1964 года его побил друг и соратник Грина, гоночный инженер Эрт Эрфонс (Art Arfons) на автомобиле The Green Monster с более совершенным двигателем General Electric J79. Пятьдесят первый рекорд составил 699,01 км/ч. Интересно, что обе машины – и Wingfoot Express, и The Green Monster проектировал наряду с Грином и Эртом Эрфонсом брат Эрта – Уолт Эрфонс. Так что он поставил по сути два инженерных рекорда подряд.

Эрт рядом с машиной.

51-й официальный рекорд скорости.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
502   9   0   0

Чудовище от Sperry Products Company.

метки: фото
Вот что бы вы придумали, если бы поставить задачу очень быстро и долго крушить такие прочные вещи, как рельсы и шпалы? Ну да, примерно такая же задачка, которую немцы решали, прицепляя к паровозу огромный крюк. Нет, ну понятно дело, что если не изобретать велосипед - то примерно такой крюк, ну а если дать волю фантазии? Вот, американские конструкторы в начале 50-х именно что "отморозились". На всю голову, если судить по результатам работ Sperry Products Company.
Чудовище от Sperry Products Company.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
572   9   0   0

Собачье дело.

В детстве я страстно желал быть хозяином собаки модели "немецкая овчарка", очень не любил кошек.

Вырос, понял, что держать собаку, тем более крупную, в городской квартире среднего размера - бред.

Полюбил кошечек, красотка-принцесса сибирской породы прожила у нас около 18 лет.

Но сегодня - опять про собачек, тем более что по жизни мне приходилось даже побыть немного кинологом - нести службу в компании караульных собак. Оказалось, что это местами лучше и интереснее, чем с очень многими людьми.

Собачье дело.

Открывайте в полный размер по ссылке внизу для читаемости информации.

Плакат в полном, большом размере (2200х1490) скачать можно тут:
http://gigapeta.com/dl/6066171ac86927

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
536   7   0   0

Как делают бумагу? Статья из 1934 года.

Статья для любознательных людей, которых с детства интересовали вопросы - "Что из чего и как делается?"

Статья о том, как в СССР отрывались от зависимости от импорта бумаги из-за границы, путем создания собственных машин по изготовлению бумаги.

С практической точки зрения - можно засылать вопросы в "Что? Где? Когда?"

Лично я благодаря чтению старых технических журналов несколько раз "брал" сложные вопросы в Интернет-версии игры.

Как делают бумагу? Статья из 1934 года.


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
581   19   0   0
Блоги
offline
759   20   0   0
Блоги
offline
514   3   0   0
Блоги
offline
640   8   0   0

"Halbkettenschlepper KS-13"

Казалось бы - обычный немецкий полугусь, коих в Третьем Рейхе понастроили несчетное количество, ничего особенного. Ничего? А совершенно необычная для Sd.Kfz.9 "Famo" форма капота в глаза не бросается? Не слишком современный дизайн?
"Halbkettenschlepper KS-13"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
715   17   0   0
Блоги
offline
501   14   0   0
Блоги
offline
650   8   0   0

50-й официальный рекорд скорости.

Но в том же году в связи с «прецедентом Бридлава» FIA, наконец, ратифицировала реактивные автомобили, и это сразу дало новый толчок рекордам скорости. Уже 7 октября 1964 года был установлен пятидесятый рекорд скорости для автомобиля – 668,027 км/ч. Такой результат показал пилот Том Грин (Tom Green) на автомобиле Wingfoot Express с авиационным турбореактивным двигателем Westinghouse J46.

Перед заездом. Обратите внимание, как конструкторы обошли требование FIA к четырёхколёсности экипажа. 50-й официальный рекорд скорости.
Я не знаю, в каком году родился Том Грин, но нынче он жив – самый «ранний» (не знаю, самый ли старый) из тех, кто когда-либо устанавливал мировые рекорды. Гонщиком он никогда не был – он был инженером-конструктором, а рекорд на машине собственной разработки был его личной попыткой доказать, что человек может всё.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
678   11   0   0

Паровоз Dietrich-Shwander.

Паромобили в первой четверти прошлого века совершенно не уступали "нормальным" автомобилям с ДВС. Больше того, по совокупности потребительских качеств они уверенно позиционировались в премиум-сегменте легковых автомобилей. Паровоз Dietrich-Shwander.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
537   8   0   0

ЗИС-Э134, стрейч-версия.

Построенный специалистами СКБ ЗИЛ четырехосный вездеход ЗИС-Э134 (№1 и №2 - плавающий) и его потомок, вездеход-тягач ЗИЛ-134 показывали на полигонах невиданные фокусы, преодолевая всевозможные преграды. Но, противотанковый ров шириной в 2.5 метра оказался им не по зубам. Как быть? Ответ, в принципе был на поверхности: нужно увеличить длину машины. И это было сделано. ЗИС-Э134, стрейч-версия.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
496   13   0   0

Главное - вовремя остановить прогресс...

Французская компания "Compagnie Normande d'Etudes pour l'Application de Procédés Mécaniques" просуществовала меньше десятилетия, с 1951 по 1959 годы и прославилась выпуском удивительного вида "пузырей" марки Arbel Symetric. Но речь не о дизайне. Дело в том, что в 1958 они решили сделать автомобиль на ядерном приводе. И это не шутка. Главное - вовремя остановить прогресс...
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
603   8   0   0

Новости патриотизма оттуда. Не удержался...

Блин, никак не отбиться...
То один одаренный радует сбросом овечьей шкуры, то вот такое пишут, что соседей хохотом будишь.

Кто не в курсе, вы двух словах:
На Украине в прошлом году лихо обыграли обидное якобы слово "укроп" (сокр. от украинца евроинтегрированного), превратив его сначала в нашивку на рукав для типа военных с изображением растения и словом "укроп", а потом основали мега-патриотическую партию под названием "Укроп".

И было тихо (что, ватные, съели?), пока не разбудили лихо. Новоиспеченный символ нации столь же лихо становится символом позора, предательства, воровства, коррупции и организованной преступности.

Сейчас у них идет суд над главным этим, ну вы поняли. И подробности происходящего прекрасны.

Впрочем, как и всегда там.

Слово действующим лицам, свидетелям, присяжным и заседателям (все из блога Колонеля Кассада
http://colonelcassad.livejournal.com/2462289.html):

Новости патриотизма оттуда. Не удержался...









П.с. Какое все-таки прекрасное украинское слово "подивитесь". Русское "посмотрите" совершенно не подходит к происходящему на родной нам всем Украине бардаку. Только дивиться и остается. Увы...

В комментах - пара размышлизмов от украинских граждан.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
619   19   0   0
Блоги
offline
673   18   0   0