Блоги
offline
666   14   0   0

Носеарт, как способ творческого самовыражения.

Крайний из сурьезных постов на сегодня частично спионерен из блога ЖЖ tipolog и опять связан с авиацией и художественным оформлением боевых самолетов.

Носеарт (nose art) - это искусство декоративной живописи на фюзеляжах самолетов, как правило, расположенной в районе их носа. По своей сути носеарт является ничем иным, как разновидностью самолетного граффити. В момент своего зарождения (в годы 1-й мировой войны) он представлял собой вид дружеских изображений (типа символов крестовых и бубновых мастей), которые немецкие и итальянские военные летчики стали наносить на свои самолеты.
Но в достаточно скором времени инициатива в этой области была перехвачена летчиками армии США. В годы 2-й мировой войны носеарт их усилиями был превращен в весьма своеобразный способ снятия определенных ограничений своей жизни и психологической защиты от стрессов, получаемых в ходе участия в боевых действиях. Главными фигурами фюзеляжных картин с этого времени стали либо грозные создания (типа злобных тигров, зубастых драконов и когтистых орлов) либо девушки (в самых различных обличиях и позах) и персонажи веселых комиксов. Согласно негласно возникшим традициям такие изображения позволялось наносить только летчикам боевых самолетов (типа истребителей и бомбардировщиков) за свой собственный счет, а для все остальных категорий пилотов на такой способ индивидуализации и самовыражения был установлен строгий запрет.

Носеарт, как способ творческого самовыражения.

Полностью пост автора тут:
http://tipolog.livejournal.com/5125.html

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
601   12   0   0

По стопам Рембы. Страхолюдный нож "Бобр".

Жуткий ножик Рембы (надеюсь, фильм все смотрели) - кстати, говорят, вообще малопригодный к применению как орудие выживания породил в 1990-е массу всяческих подражаний и аналогов - что-то удачно, что-то ни в какие ворота вообще. Что-то интересно по конструкции, но из паршивого металла, другое - наоборот.

В данном случае - статья о комплекте выживания "Бобр-1". Из СУ за 1995 год.



По стопам Рембы. Страхолюдный нож "Бобр".

Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
671   11   0   0

Изобретатель пулемета "Максим"

Статья о Хайреме Максиме, вырезана из ТМ за 1934 год.

Выдающийся изобретатель и конструктор - 271 изобретение в общей сложности.

А знаем только о его пулемете, покосившем миллионы людей по всему миру.

Изобретатель пулемета "Максим"

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
954   9   0   0
Блоги
offline
576   21   0   0
Блоги
offline
826   20   0   0
Блоги
offline
2030   94   0   0
Блоги
offline
599   20   0   0
Блоги
offline
1199   23   0   0
Блоги
offline
497   14   0   0

Вперед, на Марс!

Этот удивительный автомобиль Mars Express появился на американских дорогах в 1934 году в качестве рекламы топливной компании Pan American Petroleum Corporation. Предполагалось, что такими стремительными машинами скоро будут заполнены все дороги США, ведь на тот момент автомобиль был просто сборищем технических новинок и шедевром комфорта. Вперед, на Марс!
(Mars Express)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
463   11   0   0
Блоги
offline
545   10   0   0

Адам Казимирович был бы доволен, наверное?

В смысле, этот Lorraine-Dietrich 1906 года, наверняка, был лишен одного радикального недостатка автомобилей того периода, который наверняка портил жизнь Адаму Козлевичу - и миллионам его коллег. Точнее - двух недостатков, но разных. Принадлежащих разным типам колес. 36 пружин внутренней амортизации колеса инженера по фамилии Gauthier обеспечивали недосягаемую для литых шин на жестком ободе мягкость хода, но при этом, в отличие от пневматиков они не прокалывались на в избытке имевшихся на тогдашних дорогах метизов, да и ресурс у них был гораздо больше, чем 200-500 километров тогдашних надувных шин. Кстати, наверное и побольше, чем у простых литых шин. Но, конечно, и масса и сложность колеса были великоваты.... Адам Казимирович был бы доволен, наверное?

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
756   19   0   0

История военной формы.Летчики ВВС Англии,1939-1945

ЧАСТЬ 2

Начало здесь:
http://radko.sxnarod.com/istoriya-voennoi-...-1939-1945.html


У нас мало что известно о той войне, которую англичане вели с Гитлером до начала Великой Отечественной. Лично я из наглядно-художественного навскидку помню только сцены из блокбастера "Перл-Харбор", где герои фильма прежде чем попасть на разгромленную впоследствии базу США на Тихом океане сначала участвуют в воздушной Битве за Британию.

Остальное, что смотрел про английских летчиков - это все уже позднее, преимущественно из времени массовых налетов на Германию "летающих крепостей".

Но тем не менее, воевали англичане с Гитлером - с его воздушными "асами Геринга" ещё с 1939 года. Тут, кстати, надо учитывать, что катастрофический разгром наших ВВС в первые же дни и недели 1941-го - это было не на пустом месте. Пока наши готовились к боям в теории, будущие наши противники проходили жестокую практику, в которой выковывалось боевое мастерство и приобретался опыт выживать и побеждать в реальном бою. Чего не дает никакое военное училище.

Данная подборка фотографий наглядно представляет, как выглядели, как одевались и экипировались летчики и наземный состав Королевских Военно-Воздушных Сил Великобритании во время Второй Мировой войны (с 1939 по 1945 года).

Взято из старых книг серии "Солдат".

История военной формы.Летчики ВВС Англии,1939-1945

ПРИМЕЧАНИЕ: Фото залиты БОЛЬШИЕ, но в полный размер открываются только после перехода по ссылке внизу фотографии!!!

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
1334   31   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
727   20   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
647   7   0   0
Блоги
offline
5   3   0   0
Блоги
offline