Они тоже любят подглядывать.
метки: фигня.
Читать все комментарии (14)
Читать все комментарии (14)
offline
733
5
0
0
Hudson 37 – 1913 (США)
метки: Картинки
Основанная в 1908 году компания Hudson добилась наивысшего успеха в 1916 году, выпустив модель Super Six. Но и выпускавшиеся ранее автомобили, такие как, например, модель «37», были высококачественными изделиями. Изображенная модель имела четырехцилиндровый двигатель (4352 куб.см) и трехступенчатую коробку передач. В 1954 году компания слилась с American Motors.
Читать все комментарии (5)
offline
618
9
0
0
Девушки и машины
метки: фигня.
Сразу несколько атмосферных эпох копируются многими фотографами. Это и шик 30-х, когда девушки ходили в элегантных вечерних платьях и курили сигареты. И «классический» ретро 50-х, где пастельные тона совмещаются с голливудскими улыбками. Времена популярности маскл-машин создают эпоху подражания 60-м, а из 70-х к нам пришли блестящие машины в стиле рок-н-ролл и соответствующая одежда.В любое время каждое поколение находилось на определенной волне, которая включала в себя музыкальные пристрастия, стиль одежды и самый популярный стиль авто. Когда-то были модными машины мощные, затем — очень заметные, после — спортивные. В Италии много лет назад из-за очень узких улочек начали производиться малогабаритные машины — малолитражки, а теперь тренд на такие автомобили разошелся по всему миру.
Поэтому сейчас уже не стоит привязывать определенный стиль к какой-то стране или эпохе, сейчас многие увлекаются воссозданием атмосферы, которая была в какой-то период времени в США или другой стране.
Читать все комментарии (9)
offline
1635
36
0
0
Самоделка
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно.1969 год. По дорогам страны колесят немногочисленные (по сегодняшним меркам) Волги ГАЗ-21, Москвичи-407, горбатые "Запорожцы", ещё есть и "Победы", но и новомодные "Москвич 408" и "ушастый" "Запорожец". И вдруг - автопробег самодельных автомобилей Москва - Киев, организованный редакцией журнала "Техника - молодежи" и его Великим редактором В.Д. Захарченко. По мере продвижения из Москвы автопробег обрастал всё новыми и новыми конструкциями и до Киева добрались более сотни самоделок. Самобеглые коляски, с мото и авто двигателями, смелого и экономичного (из чего было) дизайна на "ура" встречали во всех промежуточных пунктах автопробега.
Читать все комментарии (36)
offline
682
5
0
0
МАЙБАХ ЦЕППЕЛИН К 1937
метки: Картинки
Майбах Моторенбау GmBH, Фридрихшафен, Германия. Сотрудник Даймлера и создатель первого "Мерседеса" Вильгельм Майбах имел богатый опыт в конструировании мощных автомобилей с многоцилиндровыми двигателями. Первоначально Майбах намеревался производить только двигатели, предлагая их потом другим автозаводам. Этими двигателями снабжал свои автомобили, например, голландский "Спикер". Первый собственный автомобиль типа W 3 с шестицилиндровым двигателем Майбах тпостроил в конце 1921 года. За ним последовал тип W 5. Его двигатель имел увеличенный объем и достигал мощности 120 л.с. (88,3 кВт). Майбах конструировал исключительно люксовые автомобили, отличающиеся большими двигателями и специальными ходовыми частями. Кузова он заказывал преимущественно в фирме "Кароссериефабрик Шполм". В 30-е годы Майбах создал один из самых крупных немецких автомобилей. Это был тип DS 8, известный под названием "Цеппелин". Его ходовые качества и удобства можно было сравнить с изделиями "Роллс-Ройса". Двенадцатицилиндровый двигатель с объемом цилиндров 7977 см3 обладал мощностью 200 л.с. (147 кВт) при 3200 об/мин. Планетарная коробка передач "2F ≈ Майбах" имела семь передач и управлялась рычагом на рулевой колонке. Только одна ходовая часть "Цеппелина" в 1936 году стоила 27 тысяч немецких марок. Цена же лимузина в целом достигала 34 тысяч марок. Вильгельм Майбах, которому была присуждена степень почетного доктора наук, умер в Каннштадте в 1929 году. Фирма перешла в 1960 году к компании "Даймлер-Бенц".
Читать все комментарии (5)
offline
564
9
0
0
Гаси свет!!
метки: фигня.
Маршрутки любят все. Недорого и быстро. Но не в час пик...Знакомый мой, зовут Павел, ехал со своей девушкой на далеко. Через весь город, в обсчем. Сели они сзади, а народ все лезет. Грит: "Мы пару остановок и на карачках доехать могем". Один, два, три... Но четвертый и пятый были точно лишними. Когда полез пятый у Павла вырвалось:
- Шофер!!! Гаси свет в салоне! Они на свет лезут!!!
Как маршрутка смогла отъехать от остановки ровно, Павел умалчивает...
Читать все комментарии (9)
offline
675
9
0
0
Лучшая защита
метки: фигня.
От автора: В техцентр одного автосалона приехал автовоз. Пыхтя выхлопными трубами, в несколько разворотов он все-таки вписался в узкий въезд и направился было разгружаться. Водитель уже мысленно пребывал в близлежайшем трактире, явственно представляя себе, как в чисто вымытую, блестящую и переливающуюся на солнце всеми своими гранями кружку польется такое нереально пенное, такое восхитительно янтарное, такое по-неземному холодное и такое самое любимое пиво. Он с вожделением припадет к божественному напитку, сделает два жадных глотка и отправит кружку обратно бармену, чтобы тот наполнил ее вновь. А уж ко второй и картошечка с грибочками, посыпанная свежим луком с укропчиком и петрушкой, и слегка недожаренный бифштекс с кровью под острым соусом...Мечтания дальнобойщика были прерваны самым жестоким образом путем удара в среднюю часть автомобиля и жутким скрежетом. Остановившись так резко, насколько позволяла многотонная машина, водитель выбрался из кондиционированной прохлады кабины своего МАНа и в изумлении уставился под прицеп.
Примерно посередине между задними колесами тягача и длиннющей платформой лежала распласталась приземлилась находилась такая маленькая, такая незаметная, по сравнению с автовозом, Тойота Королла. Находилась она там как бы фифти-фифти. Задней своей частью как бы "снаружи", а передней как бы "внутри". То есть под прицепом.
Из-за руля, распихивая в стороны то, что было раньше подушками и одеялами безопасности, выбралась девушка. Нет, не блондинка. Нет, не рыжая.
И даже не лысая. Обычная такая девушка.
Но вот фраза, с которой начался диалог была совсем необычной.
- Ты что, не видел, куда я ехала?
Читать все комментарии (9)
offline
669
11
0
0
Рефлекс
метки: фигня.
От автора: Заправляюсь на BP, время позднее. У стоечки, где отпускают кофе с булочками, передо мной два человека. Молодой гаишник и какой-то автомобилист в штатском. Тот, который в штатском, держит на изготовке в руке пятисотенную купюру. Гаишник забирает свой кофе, сдачу, потом поворачивается и на автомате забирает из руки стоящего за ним юноши пятисотку и движется к столику. Юноша моргает глазами. Потом возмущается:- За что?! Я же ничего не нарушил!
Гаишник, растерянно:
- Ах, да, извините, задумался. - Возвращает купюру...
Читать все комментарии (11)
offline
1084
7
0
0
"Пони"
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. Самодельный автомобиль "Пони" - ещё один участник автопробега самодельных автомобилей "Москва - Киев", организованного редакцией журнала "Техника молодежи" в 1969г. Надо сказать, что в части двигателя особых вариантов у конструкторов не было: использовался либо двигатель от "Запорожца" (как самый доступный), либо вообще двигатели от мотоцикла. Ещё один неплохой вариант - двигатель от тяжёлого мотороллера "Тула-200" - в то время это был, пожалуй, единственный отечественный двигатель (я имею ввиду мотоциклы и мотороллеры), который запускался электрическим стартером.
98-21 КШХ джип "Пони" - автор А.Разгайлов, г.Тольятти.
Читать все комментарии (7)
offline
626
7
0
0
МВТУ (1958)
метки: Автомобили.
МВТУ (1958) – первый советский опытный автомобиль с пластмассовым кузовом, построенный лабораторией кафедры «Колёсные машины» МВТУ им.Баумана.Двигатель и задняя подвеска позаимствована у мотоколяски СЗЛ, независимая подвеска передних колёс и реечное рулевое управление – собственной конструкции. Двигатель располагался сзади. Кузов с поднимающимися наверх дверями был изготовлен из стеклоткани пропитанной клеем БФ-2, масса кузова – 47кг.Долгое время машина экспонировалась на ВДНХ, сейчас хранится в Политехническом музее.
Год постройки – 1958
Число мест -2
Двигатель – двухтактный, карбюраторный; 1 цилиндр, объем – 0.346л; мощность – 7.5 л.с.
Число передач – 4
Главная передача – цепная
Размер шин – 4.5/9 дюймов
Габариты – 3100/1320/1350 мм
Максимальная скорость – 55км/ч
Масса – 400кг
Читать все комментарии (7)